大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中国汽车品牌价值的问题,于是小编就整理了4个相关介绍中国汽车品牌价值的解答,让我们一起看看吧。
理想汽车品牌价值?
理想汽车是高端电动SUV,品牌价值很不错的。
理想汽车目前是一家聚焦于智能电动 SUV 的科技公司。公司致力于设计、开发、制造和 销售高端智能电动 SUV,并为家庭提供安全、便捷、高性价比的出行解决方案。理想是国 内首家实现增程式电动车(EREV)商业化的公司,目前上市的首款车型理想 ONE 为六座/ 七座大型高端电动 SUV,配备了增程系统以及智能汽车解决方案。
中国上市公司品牌价值排行,长城汽车是否值得自主品牌的第一?
是的,中国上市品牌,长城汽车显然不是第一名,第一名为腾讯控股,但是中国自主汽车品牌中,毫无疑问,长城汽车排名第一位!
最新消息,在2018年中国上市公司品牌,价值榜100名品牌,价值总和达到了98,777亿元,这其中,中国汽车自主品牌中,共有八家企业上榜,长城汽车以612亿元的品牌价值,入列百强榜中第48名,并在自主车企的上市公司中品牌价值位居第一名,且是多次蝉联中国自主品牌价值第一名。
在之前的中国汽车自主品牌中,家轿领域是位居第一的位置,但是自从哈弗独立之后,魏建军把战略聚焦在SUV领域,且带动了国内SUV市场,最早SUV还是大众途观、本田C-RV的天下,但是2011年哈弗H6的上市,彻底改变这一格局,迅速占领SUV市场,并且稳居第一。
2013年,曾经高傲加价的C-RV、途观也不再高调。合资车价格逐渐下调,且中国SUV市场开始火爆,各个车企纷纷效仿,确切的说,长城汽车改变了中国SUV车市的走向,功劳也非常大。
2017年,据公布数据显示,长城汽车总资产累计达1,105亿元,同时在世界范围内布局了7大研发中心,并拥有四个整车生产基地,具备对发动机和变速器等零部件的自主生产能力,保定的徐水工厂一分钟可下线一辆车,目前长城汽车旗下更是拥有长城、WEY、哈弗、欧拉四大品牌,产品涵盖有SUV、皮卡以及新能源车等车型,WEY上市后销量一直不错,但是,我们也难免担忧,一条腿走路的长城,是否可以持续下去,我们看专业SUV的路虎、Jeep都不是靠走量的车型,如今国家大力扶持新能源,而这方面,长城并没有优势!
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国产汽车企业能成为BBA那样高品质、高品牌价值的企业吗?你看好哪一家呢?
谢邀。个人认为国产汽车有朝一日一定会有像BBA一样高品质,高价值的企业出现。
1.国产汽车发展时间相比于BBA等成熟品牌还很短,在技术储备等方面还有很大差距。倒退多年,大部分国产车企还是逆向研发的生存模式。但是发展到现在,部分品牌已经具备正向研发的实力并且正在走这一条路,这也是汽车企业想要长久立足发展的必经之路。日本在发展汽车工业初期同样是从逆向研发来的。
2.中国汽车工业相比于前几年也有很大的进步,系统的进步带动品质的提升。就像医生治病,调理好了你的整个身体系统,很多小问题也都可以解决了。
3.汽车企业发展必定想要向高品牌溢价方面发展。例如长城-wey.奇瑞-观致和星途.吉利-领克。为什么要单独成立一个品牌独立渠道销售,都是为了品牌向上发展,提升品牌价值,这也是汽车企业想要生存的必经之路。
以上纯属个人观点,不足之处欢迎指正。
这两年国产车无论是质量还是外观都有了质的变化,但是我觉得非要拿出来比 还是有一段路要走 ,但是我觉得这两年长城以及其高端品牌wey无论是在车子的质量还是原创性 都是佼佼者,但是毕竟bba都是百年工业沉淀下来来的产物,自主品牌要追上去还是有一段路要走。
长安汽车股价一直跌,有人认为有投资价值,有人认为未来不明朗要远离,你觉得呢?
谢谢邀请!首先来说,一只股票一直跌和有没有投资价值是没有什么关联的,我们大多数散户看到自己的账户严重缩水会恐慌,会怀疑自己的投资和忘掉当初入场的理由,这其实都是很正常的股市心里反馈。先别恐慌哈我们来到股市都是智商减半了,嘿嘿。
作为市场一只二线蓝筹白马股,集各种概念如一身:证金、无人驾驶、新能源汽车、国企改革等等,炒股是和题材密不可分的,这些概念市场一旦有什么新闻和消息肯定都是要被挖掘出来多少 炒作一番的。基本面看,最近获得重庆财政补贴5个亿,不到10 的市盈率。最近几年增发的也不少,分红也算不错的了,这也是GJD和社保还有安邦持股的理由吧。
看最近K线确实跌的挺厉害,趋势也是往下的,看起来比较的难看,其实把图缩小一下看其实也一直在这个区间徘徊,只是你个人买的价位偏高了而已,才会造成这么大的损失,基于长线来看你还需要足够的耐心,当然你进场是基于什么线就不得而知了,反正长线20点左右的波动基本可以忽略的,同时也要有自己的止损点位,但到现在套牢43点的程度下,建议做T尽量降低自己的成本,做到心里不恐慌才能安稳的耐心持股。
长安汽车,第一:从财报来看,利润主要来自合资车贡献的投资收益,自主的车虽然量价都很高但确实不挣钱,和吉利还有长城比确实落后几个身位,还有一点值得关注的是长安的研发费用是最高的,但是没有全部费用化有一部分是资本化,从财务的角度说其实利润被高估了!如果一个车企完全靠合资车那是不足以壮大的!
第二:炒股看未来,汽车市场的未来肯定是新能源,长安的优点是研发投入高,必定有成果,但是国企病也挺严重的,目前国内新能源车长安还不是很突出,需要沉淀,技术上要有人之不及的地方,这需要再去挖掘。
第三:技术形态上如果是左侧交易者,我认为可以买了,未来不是太悲观,账上的现金,经营的现金流都足以支撑长安去发展,未来市场也非常大!越跌越买,必有厚报!谢谢
长安b从28到8块。除非长安倒闭,不然就很安全。才几百亿港币的市值。帐上的现金都有了。长安福特,长安马自达,长安铃木,长安ds,长安自主。随便一个赚点钱都值这个价钱了。我算17年赚80亿。分红率30%,24亿。股息也超5%了。我偏不信邪。重仓。
看看其他的汽车股,上汽集团,广汽集团,真正的优质股才会走慢牛。长安前景好的话我觉得真的不至于会这么垃圾,估计内部有我们小散户看不到的危机,才至于股价一直走低。如果要拼我觉的可以试试,毕竟股票这东西也说不准,但如果是价值投资的话,建议还是买优质股
对于汽车股,个人观点:可远观,不可亵玩焉。简单说下个人观点,第一,国内汽车市场增速不可能像前年去年那样高速,这个倒是与国家退出购置税优惠关系不大,主要看市场饱和度。第二,这个行业竞争还是比较激烈,以后新能源,国内各厂家与国外巨头无法比,而长安更比不上比亚迪。这个不确定性太强。第三,长安前几年股价随业绩高速增长而爆涨了。现在下跌,完全是市场对于未来的悲观反应。所以不建议买汽车股投资,更不建议买长安汽车。最后补充一句,大概12年时我看好每户一车,所以在10块左右买了长安。分红送股后到5块,但接下去跌到4块。幸好我守了一阵子,然后就走慢牛了,大概9块多我卖了。结果后来涨到20多吧。想想,真是,唉。得出的教训是不要跟趋势作对,无论是股价的走势还是公司业绩的走势。
到此,以上就是小编对于中国汽车品牌价值的问题就介绍到这了,希望介绍关于中国汽车品牌价值的4点解答对大家有用。