大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车底盘构造与维修电子书的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车底盘构造与维修电子书的解答,让我们一起看看吧。
汽车维修学习些什么内容?前景如何?
学习修理,对农村人和城市人来说还是一个不错的行业,最奇马这个行业不会被淘汰!目前这个行业和过去修理不太一样,原来学修车文化程度不太重要,只要聪明好学就行,现在不行啦,没有高中文化程度你也别学这个行业。因为现代汽车都进入了智能时代,需要一定的外语,物理和化学知识做基础!所以小学和初中满足不了修车的要求!修车是一门很好的技术,其实修车并不脏,都认为这个工作是出力的活,其实并不累,很有乐趣!当你修好一辆车的时候很有成就感!
汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。此外,最主要是不怕苦、不怕累。要有一般汽车构造知识汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。
对于新入行员工来说,现在4S店一般要求中专甚至大专以上学历,汽车营销、汽车应用等专业。新入行员工的考核一般会综合考虑他的“基准工作量”、“绩效工作量”和“客户满意度”三个因素。服务意识要强在现在汽车维修中,车主关心的因素既有维修质量,更有维修时间、维修价格等等。
因此,从事汽车维修,一定要能吃苦耐劳,到专业汽车学校去学习。只有坚持下来,并且不断学习积累,才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。
目前看来,汽车行业总体形式不好,算是夕阳产业了,就业很难了。
汽车维修学习,主要学习一些车身电器,发动机,(电控车)底盘的一些基础理论知识。只有丰富的理论知识,毕业后结合实践,才能快速成长成才。
电工电子、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车电控发动机构造与维修等...
无论社会怎么发展,科技如何快速进步,汽车产业作为中国四大产业支柱之一,作为人们的基本交通工具,永远不会被淘汰。汽车的刚性需求决定了汽车后市场的长存和繁荣,优秀的汽车人才,在行业中只会越来越受到欢迎。
汽修易学、易懂、零基础也能学会。很多没有基础的学生通过在沈阳万通的系统学习,在行业中慢慢崭露头角。建议到专业的学校系统学习,这样更能掌握到专业的技术!
汽车底盘有哪些部件?怎么样?
汽车的底盘是指由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合,它是一个系统,而不是单指某一个零部件或总成。它具有支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,支撑车身、操纵与控制车身姿态与汽车行驶状态,保证正常行驶的作用。汽车的操控性主要由底盘系统决定。
传动系统是指将发动机动力传递到车轮上的一系列装置,主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。现在很多轿车和SUV都是前驱的,变速箱和驱动桥合二为一了,统称为变速箱。
行驶系统是指接受传动系统传递过来的动力并且使汽车行驶起来的一系列部件。主要由车架、车桥、悬架、车轮与轮胎组成。
汽车转向系统和制动系统属于汽车上的控制装置,用来改变汽车行驶方向和控制汽车的行驶状态。
汽车底盘部件很多,大概分悬挂系统,动力传动系统,转向系统,刹车系统,燃油供油系统,还有排气系统,然后这些系统里面又分很多组成的部件,悬挂系统由支臂,减震,弹簧,拉杆,小连杆,转向节臂组成,每个部件作用都不一样。动力传动系统由发动机到变数箱到分动箱到传动轴到差速器到半轴到轮胎轮毂。转向系统由助力泵转向机,转向摇臂组成,转向拉杆组成。刹车系统由刹车真空助力泵,刹车泵,刹车油壶,刹车油管刹车分泵,刹车分泵支架,刹车盘片组成。燃油供油系统底盘上有供油管和油箱,还有燃油碳罐,排气系统由排气支管,三元催化,排气消音器组成。每个部件负责的任务都不一样。
底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
一、传动系。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
传动系的功用:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。
传动系的种类和组成:传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
二、行驶系。行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系,行驶系的功用是:接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶; 承受汽车的总重量和地面的反力; 缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性;与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。
三、转向系。汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成:(1)转向操纵机构:主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。(2)转向器:将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。(3)转向传动机构:将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理: 按转向能源的不同,转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
四、制动系。汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
分类:
(1)按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及***制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中,***行车制动系统降低车速或保持车速稳定,但不能将车辆紧急制停的制动系统称为***制动系统。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
(2)按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
(3)按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时***用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
(1) 制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件,如制动轮缸和制动管路。
(2) 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
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